Tehnoloogilised edusammud on märkimisväärselt hoogustanud autotööstuse komposiitmaterjalide globaalset turgu. Näiteks on vaiguülekande vormimine (RTM) ja automatiseeritud kiudude paigutamine (AFP) muutnud need kulutõhusamaks ja masstootmiseks sobivamaks. Lisaks on elektriautode (EV) levik loonud komposiitmaterjalidele uusi võimalusi.
Üks peamisi autokomposiitmaterjalide turgu mõjutavaid piiranguid on aga komposiitmaterjalide kõrgem hind võrreldes traditsiooniliste metallidega, nagu teras ja alumiinium; komposiitmaterjalide tootmisprotsessid, sealhulgas vormimine, kõvendamine ja viimistlemine, on tavaliselt keerukamad ja kulukamad; ning komposiitmaterjalide, näiteks süsinikkiudude ja vaikude, hind on endiselt suhteliselt kõrge. Seetõttu seisavad autotööstuse originaalvaruosade tootjad silmitsi väljakutsetega, kuna komposiitmaterjalidest autoosade tootmiseks vajalikke suuremaid esialgseid investeeringuid on raske õigustada.
SüsinikkiudVäli
Süsinikkiust komposiidid moodustavad kiutüübi järgi enam kui kaks kolmandikku ülemaailmsest autotööstuse komposiitmaterjalide turu tulust. Süsinikkiude kergendamine parandab sõidukite kütusekulu ja üldist jõudlust, eriti kiirenduse, juhitavuse ja pidurdamise osas. Lisaks ajendavad rangemad heitkoguste standardid ja kütusekulu autotööstuse originaalvaruosade tootjaid arendama süsinikkiust kergendamise tehnoloogiaid, et vähendada kaalu ja täita regulatiivseid nõudeid.
Termoreaktiivse vaigu segment
Vaigutüübi järgi moodustavad termoreaktiivsed vaigupõhised komposiidid enam kui poole ülemaailmse autokomposiitide turu tuludest. Termoreaktiivsed vaigud pakuvad suurt tugevust, jäikust ja mõõtmete stabiilsust, mis on autotööstuses olulised. Need vaigud on vastupidavad, kuumakindlad, keemiliselt vastupidavad ja väsimuskindlad ning sobivad erinevate sõidukikomponentide jaoks. Lisaks saab termoreaktiivseid komposiite vormida keerukateks kujudeks, mis võimaldab luua uudseid kujundusi ja integreerida mitu funktsiooni ühte komponenti. See paindlikkus võimaldab autotootjatel optimeerida autokomponentide disaini, et parandada jõudlust, esteetikat ja funktsionaalsust.
Väliskomponentide segment
Rakenduse järgi, komposiitautotööstusVälisviimistlus moodustab peaaegu poole ülemaailmse autokomposiitmaterjalide turu tuludest. Komposiitide kerge kaal muudab need eriti atraktiivseks välisdetailide jaoks. Lisaks saab komposiite vormida keerukamateks kujudeks, pakkudes autotootjatele ainulaadseid välisdisaini võimalusi, mis mitte ainult ei paranda sõiduki esteetikat, vaid parandavad ka aerodünaamilisi omadusi.
Postituse aeg: 04.07.2024
