Saksa Holmani sõidukitehnika ettevõte teeb koostööd partneritega raudteeveokite integreeritud kerge katuse arendamiseks.
Projekt keskendub konkureeriva trammi katuse arendamisele, mis on valmistatud koormuse optimeeritud kiudude komposiitmaterjalidest. Võrreldes traditsioonilise katusekonstruktsiooniga on kaal tunduvalt vähenenud (miinus 40%) ja kokkupanek vähendab töökoormust.
Lisaks on vaja välja töötada ökonoomsed tootmis- ja monteerimisprotsessid, mida saab kasutada tootmiseks. Projektipartnerid on RCS raudteekomponendid ja süsteemid, Huntscher ja Fraunhoferi plastikeskus.
"Katuse kõrguse vähendamine saavutatakse kergete kangaste ja konstruktsioonide disaini ja koormuse optimeeritud klaaskiuduga tugevdatud plastise ehituse meetodite pideva kasutamise kaudu ning funktsionaalse kergekaalu tutvustamiseks täiendavate komponentide ja koormuste integreerimise kaudu." Ütles asjaomane isik.
Eriti tänapäevastel madala põrandaga trammidel on katusekonstruktsioonil väga kõrged nõuded. Selle põhjuseks on asjaolu, et katus pole oluline mitte ainult kogu sõiduki konstruktsiooni jäikuse tugevdamiseks, vaid peab mahutama ka erinevate sõidukiüksuste põhjustatud kõrge staatilise ja dünaamilise koormuse, näiteks energiahoidla, praeguse trafo, pidurdussildi ja pantograafi, kliimaseadmete üksused ja telekommunikatsiooniseadmed.
Kerged katused peavad mahutama kõrge staatilise ja dünaamilise koormuse, mis on põhjustatud erinevate sõidukiühikute poolt
Need suured mehaanilised koormused muudavad katusekonstruktsiooni raskeks ja põhjustavad raudteevesi raskuskeskme tõusu, põhjustades kogu sõidukile ebasoodsa sõidukäitumise ja kõrge rõhu. Seetõttu on vaja vältida sõiduki raskuskeskme suurenemist. Sel viisil on väga oluline säilitada kergekaalu struktuurne stabiilsus ja konsistents.
Kujunduse ja tehniliste projektide tulemuste tutvustamiseks toodavad RCS järgmise aasta alguses FRP kergete katusekonstruktsioonide esimesed prototüübid ja viib läbi katseid realistlikes tingimustes Fraunhofer Plastics Centeris. Samal ajal toodeti koos seotud partneritega demonstratsioonikatus ja prototüüp integreeriti tänapäevastesse madala põrandaga sõidukitesse.
Postiaeg: detsember-17-2021
