Kuidas saavad kiudkomposiidid asendada terast šassii komponentide väljatöötamisel?See on probleem, mida Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) projekti eesmärk on lahendada.
Gestamp, Fraunhoferi keemiatehnoloogia instituut ja teised konsortsiumi partnerid soovivad projektis “Eco-Dynamic SMC” välja töötada kiudkomposiitmaterjalidest šassii komponente.Selle eesmärk on luua suletud arendustsükkel masstoodanguna toodetud autode vedrustuse õõtshoobadele.Arendusprotsessi käigus asendatakse traditsiooniliselt kasutatav teras taaskasutatavatest materjalidest valmistatud kiudkomposiitidega, et rakendada “CF-SMC tehnoloogiat” (süsinikkiudlehelaadne valusegu).
Materjalihunniku kiusisalduse ja massi määramiseks enne vormi viimist luuakse esmalt tooraine tootmisest digitaalne kaksik.Tootearenduse simulatsioonid põhinevad materjali omadustel, et määrata kindlaks materjali omadused ja kiu orientatsioon tootmisprotsessi jaoks.Prototüüpi testitakse seejärel katsesõiduki komponendina, et hinnata mehaanilist ja akustilist käitumist.2021. aasta oktoobris alanud Eco-Power SMC projekt keskendub kõikehõlmavale jätkuvale arendusprotsessile, et arendada kiudkomposiitkomponente, mis vastavad originaalseadmete tootjate kinnitusprotsessile.Lisaks auto šassii komponentidele töötatakse välja ka mootorlennuki vedrustuse komponent.
Postitusaeg: aprill-02-2022