Euroopa RECOTRANS projekt on tõestanud, et vaiguülekande vormimise (RTM) ja pultrusiooniprotsessides saab mikrolaineid kasutada komposiitmaterjalide kõvenemisprotsessi optimeerimiseks, et vähendada energiatarbimist ja lühendada tootmisaega, aidates samal ajal toota parema kvaliteediga toodet. Projekt tõestas ka, et lasertehnoloogia abil saab saavutada usaldusväärse ühenduse komposiitmaterjalide ja metalli vahel, mis võib kõrvaldada needitud ühendused, mis suurendavad konstruktsiooni kaalu.
Mikrolaine- ja laserkeevitustehnoloogia kombineerimise abil on RECOTRANS projekti raames välja töötatud uus termoplastiline komposiitmaterjal ja kasutatud seda uute osade valmistamiseks, uurides seeläbi ka selle termoplastilise komposiitmaterjali ringlussevõetavust.
Transporditööstusele sobivate taaskasutatavate termoplastkomposiitmaterjalide saamine mikrolaine- ja laserkeevituse abil
Integreerides mittetraditsioonilisi tootmistehnoloogiaid, nagu mikrolainekiirgus ja laserkeevitus, praegustesse vaiguülekande vormimise (RTM) ja pultrusiooni tootmisliinidesse, on RECOTRANS projekt saavutanud transporditööstusele sobivate odavate ja taaskasutatavate toodete suure saagikusega. Mitmematerjalisüsteemi komposiitmaterjalid. Võrreldes praegu kasutatavate komposiitmaterjalidega vähendab see mitmematerjalisüsteemi komposiitmaterjal kulusid ja energiatarbimist tänu pultrusioonikiirusele 2 m/min ja RTM-tsüklikiirusele 2 minutit (polümerisatsiooniaeg lüheneb 50%).
RECOTRANS projekt kinnitas ülaltoodud tulemusi, valmistades 3 reaalsuuruses demonstratsiooninäidist, sealhulgas:
RTM-protsessis saadakse mikrolainetehnoloogia integreerimise teel klaaskiust ja termoplastilisest akrüülvaigust valmistatud termoplastiline komposiitmaterjal. Samal ajal kasutatakse laserkeevitust komposiitmaterjali ja metalli vahelise ühenduse loomiseks. Sel viisil toodetakse seda veoautodele. Kabiini tagumise vedrustuse näidisosad.
c-RTM-protsessis saadakse mikrolainetehnoloogia integreerimise teel süsinikkiuga tugevdatud materjalidest ja termoplastilisest akrüülvaigust valmistatud termoplastiline komposiitmaterjal, mille tulemusel toodetakse auto uksepaneele.
Pultrusiooniprotsessis saadakse mikrolainetehnoloogia integreerimise teel klaaskiust tugevdatud materjalidest ja termoplastilisest akrüülvaigust valmistatud komposiitmaterjal, mille tulemusel luuakse raudteetranspordi tööstusele mõeldud sisepaneel. Metallide vaheline ühendus saavutatakse laserkeevituse teel.
Lisaks kasutab projekt 50% ulatuses taaskasutatud materjale ukselingi demonstratsioonidetaili valmistamiseks, et kontrollida mikrolaine- ja laserkeevitustehnoloogia abil välja töötatud uue termoplastilise komposiitmaterjali taaskasutatavust.
Postituse aeg: 11. november 2021
