Euroopa RECOTRANS -i projekt on tõestanud, et vaiguülekande vormimisel (RTM) ja pultsiooniprotsessides saab mikrolaineid kasutada komposiitmaterjalide kõvenemisprotsessi optimeerimiseks, et vähendada energiatarbimist ja lühendada tootmisaega, aidates samal ajal ka toote paremat kvaliteeti toota. Projekt tõestas ka seda, et lasertehnoloogiat saab kasutada usaldusväärse ühenduse saavutamiseks komposiitmaterjalide ja metalli vahel, mis võib kõrvaldada neetitud vuugid, mis suurendavad konstruktsiooni kaalu.
Mikrolaine- ja laserkeevitustehnoloogia kombinatsiooni kaudu on Recotrans Project välja töötanud uue termoplastilise komposiitmaterjali ja kasutanud seda uute osade valmistamiseks, uurides seeläbi ka selle termoplastilise komposiitmaterjali taaskasutamist.
Mikrolaine- ja laserkeevitamise kasutamine ringlussevõetavate termoplastiliste komposiitmaterjalide saamiseks, mis sobivad transporditööstuseks
Integreerides ebatraditsioonilisi tootmistehnoloogiaid, nagu mikrolainekiirgus ja laserkeevitamine praegusesse vaiguülekandevormidesse (RTM) ja pultsiooni tootmisliinidesse, on RecoTRANS-i projekt hankinud odavaid ja taaskasutatavaid tooteid, mis sobivad kõrge saagikusega transporditööstusele. Mitmemateriaalsed süsteemi komposiitmaterjalid. Võrreldes praegu kasutatavate komposiitmaterjalidega vähendab see multi-materiaalne komposiitmaterjal kulusid ja energiatarbimist, võrreldes pulbritusi kiirusel 2m/min ja RTM-tsükli kiirus 2 min (polümerisatsiooni aeg väheneb 50%).
RECOTRANSi projekt kontrollis ülaltoodud tulemusi, valmistades 3 reaalse suurusega demonstratsiooniproovi, sealhulgas::
RTM -protsessis saadakse mikrolainetehnoloogia integreerimisega klaaskiust ja termoplastilisest vaigust valmistatud termoplastiline komposiitmaterjal. Samal ajal kasutatakse komposiitmaterjali ja metalli vahelise ühenduse realiseerimiseks laserkeevitamist. Sel viisil toodetakse seda veoautodele. Kokpiti tagumise vedrustussüsteemi osade näidis.
C-RTM-protsessis saadakse mikrolainetehnoloogia integreerimisel süsinikkiust tugevdatud materjalidest ja termoplastiline akrüülvaigust valmistatud termoplastiline komposiitmaterjal, tootes sellega autoukse paneele.
Pultsiooniprotsessis saadakse mikrolainetehnoloogia integreerimise kaudu klaaskiududest tugevdatud materjalidest ja termoplastilisest vaigust valmistatud komposiitmaterjal, tootes seeläbi raudteetranspordi tööstuse sisepaneeli, komposiitmaterjalid ja metallide vaheline ühendus saavutatakse laseri keevitamise teel.
Lisaks kasutab projekt ka 50% ringlussevõetud materjale, et teha uksekäepideme demonstratsiooniosa, et kontrollida mikrolaine- ja laserkeevitustehnoloogia kaudu välja töötatud uue termoplastilise komposiitmaterjali ringlussevõetavat.
Postiaeg: 11. november 20121
