Euroopa projekt RECOTRANS on tõestanud, et vaigu ülekandevormimise (RTM) ja pultrusiooniprotsesside puhul saab mikrolaineid kasutada komposiitmaterjalide kõvenemisprotsessi optimeerimiseks, et vähendada energiatarbimist ja lühendada tootmisaega, aidates samal ajal toota ka toote paremat kvaliteeti.Projekt tõestas ka, et lasertehnoloogia abil on võimalik saavutada komposiitmaterjalide ja metalli vahel usaldusväärne ühendus, mis võib kõrvaldada konstruktsiooni kaalu suurendavad neetühendused.
Mikrolaine- ja laserkeevitustehnoloogia kombineerimise kaudu on RECOTRANS projekti raames välja töötatud uus termoplastne komposiitmaterjal ja kasutatud seda uute osade valmistamiseks, uurides seeläbi ka selle termoplastse komposiitmaterjali taaskasutatavust.
Mikrolaine- ja laserkeevituse kasutamine transporditööstuse jaoks sobivate ringlussevõetavate termoplastsete komposiitmaterjalide saamiseks
Integreerides mittetraditsioonilisi tootmistehnoloogiaid, nagu mikrolainekiirgus ja laserkeevitus praegustesse vaigu ülekandevormimise (RTM) ja pultrusiooniga tootmisliinidesse, on RECOTRANSi projekt saanud madalate kuludega ja taaskasutatavaid, transporditööstusele sobivaid ja kõrge tootlikkusega tooteid.Mitme materjali süsteemi komposiitmaterjalid.Võrreldes praegu kasutatavate komposiitmaterjalidega, vähendab see mitmest materjalist süsteemist koosnev komposiitmaterjal kulusid ja energiatarbimist tänu pultrusioonikiirusele 2m/min ja RTM-i tsüklikiirusele 2min (polümerisatsiooniaeg väheneb 50%).
Projekt RECOTRANS kontrollis ülaltoodud tulemusi, valmistades 3 reaalses suuruses näidisproovi, sealhulgas:
RTM-protsessis saadakse mikrolainetehnoloogia integreerimisel klaaskiust ja termoplastilisest akrüülvaigust termoplastiline komposiitmaterjal.Samal ajal kasutatakse komposiitmaterjali ja metalli vahelise ühenduse loomiseks laserkeevitust.Sel viisil toodetakse seda veoautodele.Piloodikabiini tagumise vedrustussüsteemi osade näidised.
C-RTM protsessis saadakse mikrolainetehnoloogia integreerimisel süsinikkiuga tugevdatud materjalidest ja termoplastilisest akrüülvaigust termoplastiline komposiitmaterjal, mis toodab seeläbi autode uksepaneele.
Pultrusiooniprotsessis saadakse klaaskiuga tugevdatud materjalidest ja termoplastilisest akrüülvaigust komposiitmaterjal mikrolainetehnoloogia integreerimise teel, luues seeläbi sisepaneeli raudteetransiiditööstuse jaoks, komposiitmaterjale ja metallide vaheline ühendus saavutatakse laseriga. keevitamine.
Lisaks kasutatakse projektis 50% taaskasutatud materjale ka uksekäepideme demonstratsiooniosa valmistamiseks, et kontrollida mikrolaine- ja laserkeevitustehnoloogia abil välja töötatud uue termoplastse komposiitmaterjali taaskasutatavust.
Postitusaeg: 11.11.2021