25. detsembril kohaliku aja järgi tegi esimese lennu Venemaal toodetud polümeerkomposiittiibadega reisilennuk MC-21-300.
See lend tähistas Rostec Holdingsi osaks oleva Venemaa United Aircraft Corporationi jaoks suurt arengut.
Katselend startis United Aircraft Corporationi Irkuti Irkutski lennutehase lennujaamast.Lend läks sujuvalt.
Venemaa tööstus- ja kaubandusminister Denis Manturov ütles ajakirjanikele:
«Seni on komposiittiibu toodetud kahele lennukile ja valmimas on kolmas komplekt.Venemaa materjalidest komposiittiibade tüübisertifikaadi plaanime saada 2022. aasta teisel poolel.“
Lennuki MC-21-300 tiibkonsooli ja keskosa toodab AeroComposite-Ulyanovsk.Tiiva valmistamisel kasutati vaakum-infusioonitehnoloogiat, mis patenteeriti Venemaal.
Rosteci juht Sergei Chemezov ütles:
„Komposiitmaterjalide osakaal MS-21 konstruktsioonis on umbes 40%, mis on keskmise ulatusega lennukite rekordarv.Vastupidavate ja kergete komposiitmaterjalide kasutamine võimaldab valmistada unikaalsete aerodünaamiliste omadustega tiibu, mida metalltiibadega saavutada ei saa.võimalikuks saada.
Täiustatud aerodünaamika võimaldab laiendada MC-21 kere ja salongi laiust, mis toob reisijate mugavuse osas uusi eeliseid.Tegemist on maailma esimese keskmaalennukiga, mis sellist lahendust rakendab.“
Hetkel on lõppemas lennukite MC-21-300 sertifitseerimine ning lennufirmadele on plaanis tarnida 2022. aastal. Samal ajal on uue Vene PD-14 mootoriga varustatud lennukid MS-21-310 on läbimas lennukatsetusi.
UAC peadirektor Juri Slyusar (Juri Slyusar) ütles:
“Lisaks kolmele montaažitsehhi lennukile on tootmise eri etappides kolm MC-21-300.Kõik need varustatakse Vene komposiitmaterjalidest valmistatud tiibadega.MS-21 programmi raames Venemaa lennukite tootmine Tehaste koostöö arendamisel on astutud suur samm.
UAC tööstusstruktuuri sees on loodud innovatsioonikeskus, mis on spetsialiseerunud üksikute komponentide tootmisele.Seetõttu toodab Aviastar MS-21 kerepaneele ja sabatiibu, Voroneži VASO mootorite püstloone ja teliku katteid, AeroComposite-Ulyanovsk toodab tiivakaste ja KAPO-Composite tiiva sisemisi mehaanilisi komponente.Need keskused osalevad Venemaa lennundustööstuse edasise arendamise projektides.“
Postitusaeg: 27. detsember 2021