uudised

Komposiitmaterjalide tootmistehnoloogia arenguga, komposiitmaterjalide sügavama mõistmise ja mõistmisega raudteetranspordi valdkonnas ning raudteetranspordisõidukite tootmistööstuse tehnoloogilise arenguga on komposiitmaterjalide rakendusala raudteetranspordisõidukites järk-järgult laienenud. Kasutatavate komposiitmaterjalide tüübid, klassid ja tehnilised tasemed paranevad pidevalt.

FRP kasutamine raudteetranspordi sõidukites

1. FRP varajane rakendamine raudteetranspordi sõidukites

FRP-i kasutamine raudteetranspordi sõidukites algas 1980. aastatel ja seda kasutati esmakordselt kodumaal toodetud 140 km/h kiirusega elektrirongides. Kasutusala hõlmab peamiselt järgmist:

● sisemine seinapaneel;

● sisemine ülemine plaat;

● Kokkupandud klaaskiuga tugevdatud plastist tualett;

Sel ajal oli peamine rakendusala Katsukiyogi. Kasutatav FRP tüüp on küllastumata polüestervaigust FRP.

2. FRP partiipõhine pealekandmine raudteetranspordi sõidukitele

FRP-i partiipõhine kasutamine raudteetranspordi sõidukitel ja selle järkjärguline küpsus toimus 1990. aastatel. Seda kasutatakse peamiselt raudtee reisijatevagunite ja linnaraudteesõidukite tootmiseks:

Külalistetoa siseseina paneel;

●Sisemine ülemine plaat;

Kokkupandud klaaskiuga tugevdatud plastist tualett;

Integreeritud klaaskiust tugevdatud plastist vannituba;

Integreeritud klaaskiust tugevdatud plastist pesuruum;

FRP kliimaseadme kanal, heitgaasikanal;

● Iste või istmeraam.

Praegu on peamine rakendusala nihkunud puidu asendamisest sõidukite kvaliteedi parandamisele; kasutatavad FRP tüübid on endiselt peamiselt küllastumata polüestervaigust FRP.

3. Viimastel aastatel on FRP-i kasutamine raudteesõidukites

Alates selle sajandi algusest on FRP-d laialdasemalt kasutatud raudteetranspordi sõidukites. Lisaks eelpoolmainitud erinevate toodete valmistamisele kasutatakse seda laialdaselt ka järgmiste toodete valmistamisel:

●Katusekate;

Uus õhukanal katusel;

● Autos olevad mitmesugused keeruka kujuga komponendid, sh kolmemõõtmelised kumerad siseseinapaneelid ja külgmised katusepaneelid; erineva kujuga kattepaneelid; klaaskiust tugevdatud plastist kärgstruktuuriga seinapaneelid; dekoratiivsed osad.

FRP pealekandmise peamine eesmärk selles etapis on toota detaile, millel on spetsiaalsed funktsionaalsed nõuded või keerukad modelleerimisnõuded. Lisaks on selles etapis parandatud ka FRP tulekindlust. Reaktiivset ja aditiivset leegiaeglustavat küllastumata polüestervaigu FRP-d on laialdaselt kasutatud ning fenoolvaigu FRP kasutamine on järk-järgult vähenenud.

4. FRP rakendamine kiiretes elektromootorites

FRP kasutamine kiirraudtee EMU-des on jõudnud tõeliselt küpsesse etappi, sest:

(1) FRP-d kasutatakse spetsiaalsete funktsioonide, keeruka kuju ja konstruktsiooniga ning suurepärase tervikliku jõudlusega osade tootmisel, mis taluvad suuri koormusi, näiteks FRP-st integreeritud voolujoonelised esiosad, esiosa avamis- ja sulgemismehhanismide moodulid, katuse aerodünaamilised katete jne.

(2) Klaaskiust tugevdatud vormitud plastikut (SMC) on laialdaselt kasutatud

Vormitud klaaskiust tugevdatud plasti kasutamine kiirete EMU reisijate siseseinte paneelide partiidena tootmiseks annab järgmised eelised:

Osade mõõtmete täpsus on kõrge;

● Tootmiskvaliteet ja tooteklass,

●Saavutatud kerge kaal;

●Sobib masinaehituslikuks masstootmiseks.

(3) Parandada teistes osades kasutatava FRP taset

● Vajadusel saab sellest valmistada erinevate tekstuuridega osi;

Välimuse kvaliteet on parem ning osade kuju ja mõõtmete täpsus on suurem;

●Pinna värvi ja mustrit saab samaaegselt reguleerida.

Praegu hõlmab FRP rakendamine erifunktsioonide ja -kujude realiseerimist ning kõrgema taseme eesmärke, näiteks teatud koormuse ja kerge raskuse kandmist.