uudised

Komposiitmaterjalide tootmistehnoloogia arendamisel koos raudteetransiidi tööstuse komposiitmaterjalide süvenemise ja mõistmisega ning raudteetransiidi sõidukite töötleva tööstuse tehnoloogiliste edusammudega on komposiitmaterjalide rakendusliku ulatus raudteetransiidi sõidukites järk -järgult laienenud. Pidevalt paranevad ka kasutatud komposiitmaterjalide tüübid, hinded ja tehnilised tase.

FRP rakendamine raudteetransiidi sõidukites

1. FRP varajane rakendamine raudteetransiidi sõidukites

FRP rakendamine raudteetransiidi sõidukites sai alguse 1980. aastatel ja seda kasutati kõigepealt kodumaal toodetud 140 km/h madala kiirusega elektrirongides. Rakenduse ulatus hõlmab peamiselt:

● Siseseina paneel;

● sisemine ülemine plaat;

● kokku pandud klaaskiududega tugevdatud plast WC;

Peamine rakenduse eesmärk oli sel ajal Katsukiyogi. Kasutatud FRP tüüp on küllastumata polüestervaigu FRP.

2. FRP partii rakendamine raudteetransiidil sõidukitel

FRP partii kasutamine raudteetransiidi sõidukitele ja selle järkjärguline küpsus toimus 1990ndatel. Seda kasutatakse peamiselt raudteesõiduautode ja linnaraudtee sõidukite tootmiseks:

Külalistetoa siseseina paneel;

● sisemine ülemine plaat;

Kokkupandud klaaskiududega tugevdatud plasttualett;

Integreeritud klaaskiuduga tugevdatud plastikust vannituba;

Integreeritud klaaskiuduga tugevdatud plastist pesuruum;

FRP kliimaseade, jäätmete heitgaaside kanal;

● Iste- või istmeraam.

Sel ajal on peamine rakenduse sihtmärk nihkunud puidu asendamisest sõidukite astme parandamiseks; Kasutatud FRP tüübid on endiselt peamiselt küllastumata polüestervaigu FRP.

3. viimastel aastatel FRP rakendamine raudteesõidukites

Alates selle sajandi algusest on FRP -d raudteetransiidi sõidukites laiemalt kasutatud. Lisaks sellele, et seda kasutatakse eelnimetatud erinevate toodete valmistamisel, kasutatakse seda laialdaselt ka järgmiselt:

● katusekatted;

Uus õhukanal katusel;

● erinevad komponendid, mille autos on keerulised kujundid, sealhulgas kolmemõõtmelised kõverdatud siseseina paneelid ja külgmised katusepaneelid; erinevate spetsiaalsete kujundite kattepaneelid; klaaskiududega tugevdatud plastist kärgstruktuuri seinapaneelid; dekoratiivsed osad.

FRP -rakenduse peamine eesmärk on selles etapis toota spetsiaalsete funktsionaalsete või keerukate modelleerimisnõuetega osi. Lisaks on parandatud ka selles etapis rakendatud FRP tulekindlust. Reaktiivset ja aditiivset leegi aeglustavat küllastumata polüestervaiku FRP -d on laialdaselt kasutatud ja fenoolse vaigu FRP rakendamine on järk -järgult vähenenud.

4. FRP rakendamine kiires EMU-s

FRP rakendamine kiirraudtee EMUS-is on tõesti jõudnud küpsele etapile. sest:

(1) FRP-d kasutatakse spetsiaalsete funktsioonide, keerukate kujundite ja struktuuridega osade valmistamisel ning suurepärase põhjaliku jõudlusega, mis talub suuri koormusi, näiteks FRP integreeritud voolujoonelised rinne, esiotsa ava- ja sulgemismehhanismi moodulid, katuse aerodünaamilised katused jne.

(2) Vormitud klaaskiuduga tugevdatud plastik (SMC) on laialdaselt kasutatud

Vormiga klaaskiuduga tugevdatud plastiku kasutamine kiirete EMU reisijate siseseinapaneelide valmistamiseks partiidel on järgmised eelised:

Osade mõõtmete täpsus on kõrge;

● Tootmise kvaliteet ja toote klass,

● saavutatud kerge;

● Sobib tehniliseks masstootmiseks.

(3) Parandage muudes osades rakendatud FRP taset

● Selle saab teha vajadusel erinevate tekstuuridega osadeks;

Välimuse kvaliteet on parem ning osade kuju ja mõõtme täpsus on suurem;

● Pinna värvi ja mustrit saab korraga reguleerida.

Sel ajal hõlmab FRP rakendamine erifunktsioonide ja kujude realiseerimist ning kõrgema taseme eesmärke, näiteks teatud koormuse ja kerge kaal.