„Kivi puudutamine kullaks“ oli varem müüt ja metafoor, nüüd on see unistus teoks saanud. Inimesed kasutavad tavalisi kive – basalti – traatide tõmbamiseks ja mitmesuguste luksuslike toodete valmistamiseks. See on kõige tüüpilisem näide. Tavainimeste silmis on basalt tavaliselt ehituskivi, mida vajatakse teede, raudteede ja lennujaamade radade ehitamiseks. Kuid vähesed teavad, et basaltist saab teha ka rohelisi ja keskkonnasõbralikke kõrgjõudlusega kiudtooteid, muutes legendi „kivi puudutamine kullaks“. Saab teoks.
Basaltkiud on anorgaaniline silikaat, mida on vulkaanipurskedel ja ahjudes karastatud, et muuta kõva kivi pehmeks kiuks. Basaltkiudmaterjalil on kõrge temperatuuritaluvus (> 880 ℃), madal temperatuuritaluvus (<-200 ℃), madal soojusjuhtivus (soojusisolatsioon), heliisolatsioon, leegiaeglustav toime, isolatsioon, madal hügroskoopsus, korrosioonikindlus, kiirguskindlus, kõrge purunemistugevus, väike venivus, kõrge elastsusmoodul, kerge kaal ja muud suurepärased omadused ning suurepärased töötlemisomadused. See on täiesti uus materjal, mille tavapärases tootmis- ja töötlemisprotsessis ei teki mürgiseid aineid ega heitgaase, reovett ega jäätmejääke. Seetõttu nimetatakse seda 21. sajandil saastevabaks "roheliseks tööstusmaterjaliks ja uueks materjaliks".
Nagu me kõik teame, koosneb maakoor tardkivimitest, settekivimitest ja moondekivimitest ning basalt on üks tardkivimite liik. Lisaks on basaldimaak rikkalik, sulanud ja ühtlase kvaliteediga monokomponentne tooraine. Seetõttu on basaltkiudude tootmiseks vajalikud toorained looduslikud ja kergesti kättesaadavad. Pärast seda, kui Wales rahvas 1840. aastal Inglismaal edukalt basaltkivivilla katsetootmise läbi viis, hakkasid inimesed basaltmaterjale uurima ja uurima. 1960. aastateks alustas NSVL Klaaskiu Uurimisinstituudi Ukraina filiaal Nõukogude Liidu kaitseministeeriumi juhiste kohaselt basaltkiu väljatöötamist ning alustas basaltkiu tööstuslikku tootmist 1985. aastal. Pärast Nõukogude Liidu lagunemist kuulusid Kiievis asuvad uurimis- ja tootmisüksused Ukrainale. Sel viisil pärinevad tänapäeval maailmas basaltkiudude tootmistehnoloogiat valdavad riigid peamiselt Ukrainast ja Venemaalt.
Viimastel aastatel on mõned teaduse ja tehnoloogia arenenud riigid, nagu Ameerika Ühendriigid, Jaapan ja Saksamaa, tugevdanud selle uut tüüpi mittemetalliliste anorgaaniliste kiudude uurimis- ja arendustegevust ning saavutanud uusi saavutusi, kuid vaid käputäis riike suudab toota suurtootmist ja nende tooted on ühiskonna vajaduste rahuldamisest kaugel. Meie riik on basaltkiudmaterjalide uurimis- ja arendustegevusele tähelepanu pööranud alates kaheksandast viisaastakuplaanist. Asjaomased osapooled on basaltmaterjalidele suurt tähtsust omistanud, eriti mõned ettenägelikud ettevõtjad, kes on ette näinud selle eesmärgi suuri väljavaateid ning pööranud sellele tähelepanu ja isegi investeerinud sellesse. Selle töö tulemusena on üle kogu riigi järjestikku loodud asjakohaseid teadusasutusi või tootjaid, millest mõned on tootnud esmatooteid, pannes teatud aluse basaltkiudmaterjalide arendamisele Hiinas.
Basaltkiud on uut tüüpi anorgaaniline keskkonnasõbralik roheline kõrgjõudlusega kiudmaterjal. See koosneb basaltmaterjalist, mis koosneb oksiididest nagu ränidioksiid, alumiiniumoksiid, kaltsiumoksiid, magneesiumoksiid, raudoksiid ja titaandioksiid. Basaltkiud ei ole mitte ainult väga tugev, vaid sellel on ka palju suurepäraseid omadusi, nagu elektriisolatsioon, korrosioonikindlus ja kõrge temperatuuritaluvus. Lisaks määrab basaltkiu tootmisprotsess, et tekib vähem jäätmeid ja vähem keskkonnareostust ning toode võib pärast äraviskamist keskkonnas otse laguneda ilma kahjustamata, seega on see tõeliselt roheline ja keskkonnasõbralik materjal.
Turunõudluse poolest moodustab auto- ja transporditööstus basaltkiudude turuosa suurima osa.
Autotööstuse ja transpordi lõpptarbijate tööstus vajab basaltkiude piduriklotsides, summutites, laekattes ja muudes sisustusrakendustes, peamiselt basaltkiudude suurepäraste mehaaniliste, füüsikaliste ja keemiliste omaduste tõttu. Võrreldes ehituses ja infrastruktuuris kasutatavate kiududega on basaltkiudude hind selles rakenduses kõrgem, seega on autotööstuse ja transpordi lõpptarbijate tööstusharudel basaltkiudude turul suurem väärtus.
Pidev basaltkiud on prognoosiperioodil kiiremini kasvav segment
Basaltkiude on kahes vormis: pidevad ja eraldiseisvad basaltkiud. Pidevate basaltkiudude puhul eeldatakse prognoosiperioodil kõrgemat aastast liitkasvumäära (CAGR), kuna neid kiude kasutatakse erinevates rakendustes, näiteks heide, kangaste ja lõngade valmistamiseks sellistes lõppkasutustes nagu autotööstus ja transport, spordikaupade tootmine, tuuleenergia, ehitus ja infrastruktuur, samuti torude ja mahutite tootmine. Pidevaid kiude kasutatakse komposiit- ja mittekomposiitrakendustes.
Prognoosiperioodil eeldatakse, et Aasia ja Vaikse ookeani piirkond on basaltkiudude suurim nõudlusturg.
Aasia ja Vaikse ookeani piirkond on üks juhtivaid basaltkiu turge. Kasvavad lõpptarbijate tööstusharud, nagu ehitus ja infrastruktuur, autotööstus ja transport ning tuuleenergia, on piirkonna basaltkiu turu liikumapanevad. Piirkonnas on palju basaltkiu ja nende toodete tootjaid. Piirkonnas on ka tootjaid, kes keskenduvad peamiselt äristrateegiate vastuvõtmisele, et suurendada basaltkiu tootmist, et rahuldada lõpptarbijate kasvavat nõudlust.
Postituse aeg: 30. mai 2022
