20. mail 2021 lasti turule Hiina esimene uus juhtmevaba tramm ja Hiina uue põlvkonna maglev-rong ning tootemudelid, näiteks riikidevahelised ühenduselektrijaamad kiirusega 400 kilomeetrit tunnis ja uue põlvkonna juhita metroo, mis võimaldavad tulevast nutikat transporti ja nutikat linna ning hoogustavad tulevase raudteetranspordi arengut.
Esimene uut tüüpi traadita toitega tramm Hiinas on uue põlvkonna tramm. Induktsioonne kontaktivaba toitesüsteem on läbimurre raudteesõidukite toitesüsteemis Hiinas, üleminekul juhtmega süsteemilt juhtmevabale, moodustades seeläbi alternatiivi kodumaisele raudteetööstusele. Samal ajal on rongis kasutatud ka olulisi tehnoloogiaid, nagu süsinikkiust kergkere, keskele paigaldatud sõltumatu ratastel pöördvanker ja rongisisene energia salvestamine. Võrreldes traditsiooniliste trammidega on rong saavutanud ulatusliku uuenduse intelligentsuse, mugavuse, energiasäästu ja keskkonnakaitse osas. See on Hiina trammide valdkonna uusim tehnoloogiline saavutus ja esindab trammide tehnoloogilist suundumust tulevikus. Siiani on rong saanud välismaiseid tellimusi sellistest riikidest nagu Portugal.
Tippkiirus 200 km/h, innovatsioon, mis kasutab süsinikkiust kergeid komposiitmaterjale ja püsimagnetiga sünkroonajamit, püsimagnetiga elektromagnetiline vedrustus + F-rööpa põhitehnoloogiad, nagu madala kiirusega maglevi rakendamine ja kiirete maglevi tehnoloogiate täiuslik ühendamine, vedrustuse veojõud koos suure tõhususega, madal energiatarve, väike pöörderaadius, hea tõusuvõime ja madal sõidumüra. See on uue põlvkonna paindlik, kerge, roheline ja intelligentne maglev-rong, mis pakub uut valikut magistraalraudteevõrgule, 0,5–2-tunnise liiklusringi krüpteerimiseks linnastutes ja punktist punkti transpordiks linnas.
Postituse aeg: 31. mai 2021
