Kerged ja ülitugevad süsinikkiud ning suure töötlemisvabadusega insenerplastid on järgmise põlvkonna autode peamised materjalid metallide asendamiseks.XEV-sõidukitele keskendunud ühiskonnas on CO2 vähendamise nõuded varasemast rangemad.Kaalu vähendamise, kütusekulu ja keskkonnakaitse tasakaalustamise probleemi lahendamiseks kasutab Toray süsinikkiu ja tehniliste plastide eksperdina täiel määral ära paljude aastate jooksul kogutud tehnilisi kogemusi, et pakkuda kõige sobivamaid autode kergekaalulisi lahendusi.
Süsinikkiu erikaal on umbes 1/4 rauast ja eritugevus on rohkem kui 10 korda suurem kui raual.
Selle tulemusena on võimalik saavutada sõiduki kere kaalu oluline vähenemine.
Nüüd areneb pidevalt ka süsinikkiust komposiitmaterjalide töötlemistehnoloogia vastavalt erinevatele kasutusaladele.
Ühe termoreaktiivse CFRP vormimistehnoloogiana kasutab "RTM-vormimismeetod", et realiseerida vormimistsükli kiiret tsüklit, kiiret vaigu infiltratsioonitehnoloogiat ja ülikiire kõveneva vaigu tehnoloogiat mitmel viisil. - punktsüstimismeetod vormimise ajal, mis võib aega oluliselt lühendada.
Püüdke saavutada kõrge sujuvus ja üldine voolavus, samuti ülitugev katus.
“Innovatiivne silevormimistehnoloogia” võimaldab kõrget pinnaviimistlust ja aitab kaasa värvimisprotsessi lihtsustamisele.Süsinikkiudu ja insenerplasti kombineerides on välja töötatud erinevad termoplastilised termoplastsed CFRP materjalid.
Neid materjale saab kasutada koos metallimaterjalidega, nagu raud ja alumiinium.
Postitusaeg: juuli-12-2022