uudised

Komposiitmaterjale kasutatakse laialdaselt lennunduses ning tänu oma kergele kaalule ja ülitugevatele omadustele suurendavad nad oma domineerimist selles valdkonnas. Komposiitmaterjalide tugevust ja stabiilsust mõjutavad aga niiskuse imendumine, mehaanilised löögid ja väliskeskkond.

Surrey ülikooli ja Airbusi uurimisrühm tutvustas oma artiklis üksikasjalikult, kuidas nad töötasid välja mitmekihilise nanokomposiitmaterjali. Tänu Surrey ülikooli kohandatud sadestamissüsteemile saab seda kasutada barjäärimaterjalina suurte ja keerukate 3D-komposiitkonstruktsioonide jaoks.
On arusaadav, et 20. sajand on tänapäevase teaduse ja tehnoloogia kiire arengu sajand ning üks olulisi märke on inimkonna hiilgavad saavutused lennunduse ja lennunduse valdkonnas. 21. sajandil on lennundus näidanud laiemaid arenguväljavaateid ning kõrgetasemelised või ülikõrgetasemelised lennundustegevused on muutunud sagedasemaks. Lennundustööstuses saavutatud tohutud saavutused on lahutamatud lennundusmaterjalide tehnoloogia arengust ja läbimurdest. Materjalid on tänapäevase kõrgtehnoloogia ja tööstuse alus ja eelkäija ning suures osas kõrgtehnoloogiliste läbimurrete eelduseks. Lennundusmaterjalide arendamine on mänginud lennundustehnoloogia tugevat tugi- ja tagatisrolli; omakorda on lennundustehnoloogia arenguvajadused oluliselt juhtinud ja edendanud lennundusmaterjalide arengut. Võib öelda, et materjalide areng on mänginud võtmerolli õhusõidukite moderniseerimise toetamisel.