Solvay teeb koostööd UAM Novotechiga ning annab õiguse kasutada selle termoreaktiivsete, termoplastsete komposiit- ja liimmaterjalide seeriaid ning pakub tehnilist tuge hübriidse veelandumislennuki „Seagull“ teise prototüüpkonstruktsiooni väljatöötamiseks. Lennuk peaks lendama hiljem sel aastal.
„Kajakas“ on esimene kahekohaline õhusõiduk, mis kasutab süsinikkiust komposiitkomponente. Need komponendid valmistatakse automaatse kiudude paigutamise (AFP) teel, mitte käsitsi. Asjaomased töötajad ütlesid: „Selle täiustatud automatiseeritud tootmisprotsessi kasutuselevõtt on esimene samm skaleeritavate toodete väljatöötamise suunas elujõulise UAM-keskkonna jaoks.“
Novotech valis Solvay kaks toodet, et luua lennunduse ja kosmose genealoogia süsteem, mis sisaldab suurt hulka avalikke andmekogumeid, protsesside paindlikkust ja nõutavaid tootevorme, mis on vajalikud kiireks kasutuselevõtuks ja turuletoomiseks.
CYCOM 5320-1 on karastatud epoksüvaigust prepreg-süsteem, mis on spetsiaalselt loodud peamiste konstruktsiooniosade vaakumkottides (VBO) või autoklaaviväliselt (OOA) tootmiseks. MTM 45-1 on epoksüvaigust maatrikssüsteem, millel on paindlik kõvenemistemperatuur, kõrge jõudlus ja sitkus ning mis on optimeeritud madalrõhu vaakumkottide töötlemiseks. MTM 45-1 saab kõvendada ka autoklaavis.
Komposiitmaterjalide poolest intensiivne „Kajakas“ on hübriidlennuk, millel on automaatselt kokkuklapitavad tiivad. Tänu trimaraani kere konfiguratsioonile saab see maanduda ja õhku tõusta järvedelt ja ookeanidelt, vähendades seeläbi mere- ja õhumanööverdussüsteemide kulusid.
Novotech töötab juba oma järgmise projekti kallal – täiselektrilise eVTOL-lennuki (elektrilise vertikaalse õhkutõusu ja maandumisega) kallal. Solvay on oluline partner õigete komposiit- ja liimmaterjalide valimisel. See uue põlvkonna lennuk suudab pardale võtta neli reisijat, saavutada reisikiiruse 150–180 kilomeetrit tunnis ja lennuulatuse 200–400 kilomeetrit.
Linnade õhutransport on arenev turg, mis muudab transpordi- ja lennundustööstust täielikult. Need hübriid- või täiselektrilised uuenduslikud platvormid kiirendavad üleminekut säästvale ja nõudmisel toimuvale reisijate- ja kaubaveo õhutranspordile.
Postituse aeg: 12. juuli 2021
