uudised

Luksuslikud interjöörid, läikivad kapotid, šokeerivad mürinad… kõik näitavad supersportautode ülbust, mis näivad tavainimeste elust kaugel, aga kas tead?Tegelikult on nende autode sisemus ja kapotid valmistatud klaaskiust toodetest.

Lisaks kallitele autodele sõidavad tavalisemad inimesed autosid ja veoautosid, mis veavad kaupu, mis kõik on klaaskiust.Võib öelda, et klaaskiu kasutusomadusi saab lõputult pikendada.

Praegu võib klaaskiuga tugevdatud autokomponentide komposiitmaterjalid jagada kahte tüüpi: termoplastsed ja termoreaktiivsed.Nende kahe tootmisprotsessid on erinevad ja ka kasutusalad on erinevad.LFT jaoks mõeldud termoreaktiivseid klaaskiust tooteid kasutatakse peamiselt autode siseosade jaoks, nagu armatuurlaua kronsteinid, varurehvikarbid, esiotsa kronsteinid ja muud mitte-autoraami osad;termoreaktiivseid SMC klaaskiudtooteid kasutatakse peamiselt autokapotite, kaitseraudade ja kütusepaagi eraldajate jaoks.Termokatted ja muud autode konstruktsiooniosad.
Autotööstuse arengu ning energiasäästu ja keskkonnakaitse kontseptsioonide propageerimisega on kergautodest saanud üldine trend. Auto kütusekulu sõltub peamiselt mootori töömahust ja auto kogumassist.Auto üldise kvaliteedi, jõudluse ja maksumuse säilitamise eeldusel võib auto kaalu vähendamine tõhusalt suurendada väljundvõimsust ja juhitavust, vähendada kütusekulu ja heitgaase.Uuringud on näidanud, et iga 10% sõiduki massi vähenemise korral saab kütusekulu vähendada 6-8%.Traditsioonilise terase asendamine klaaskiuga võib oluliselt vähendada auto kaalu.

SMC tooted on autoosade oluline osa.Autotootjate jaoks on kiireloomuline probleem, kuidas vähendada autode kaalu nende jõudlust parandades.
Praegu on tööstuses kõige tuntum meetod traditsiooniliste täiteainete asendamine õõnsate klaashelmestega, vähendades seeläbi lehe tihedust, et saavutada auto kaalu vähendamise efekt.Kuid probleemiks on see, et materjali mehaanilised omadused vähenevad.Seetõttu saab madala tihedusega tingimustes mehaaniliste omaduste tagamiseks kasutada klaaskiude kõrgemate mehaaniliste tingimuste tagamiseks.Eespool mainitud SMC tooted koosnevad klaaskiust, täiteainest ja vaigust.
Kõrge tugevuse ja pinnaomadustega klaaskiudtooted SMC jaoks.Toode vastab samaaegselt mehaaniliste omaduste ja A-taseme pinnaomaduste nõuetele ning sobib auto välimuse ja konstruktsiooniosade tootmiseks.Võrreldes tööstusharu konkurentidega samadel tingimustel, on üldine mehaaniline jõudlus suurenenud 20%, mis annab lahenduse madala tihedusega SMC mehaanilise jõudluse halvenemise probleemile.
Nagu need kadestamisväärsed supersportautod, on nõuded võimsusele ja välimusele tavaautodest palju kõrgemad, eriti välimuse ja sujuvuse osas.SMC kasutab autoosade jaoks uut tüüpi klaaskiudtootena klaaskiust 456, mis suudab vastata kliendi A-taseme pinnale ehk peeglipinna nõuetele ja mille heledus on piisav superautode positsioneerimiseks.

Lisaks SMC toodetele võivad autode terase plastikuga asendamisel olulist rolli mängida ka klaaskiuga tugevdatud termoplastsed materjalid.Suure jõudlusega LFT lõnga 362H kasutatakse peamiselt autoosades, nagu tahavaatepeeglid, helikindlad katted, armatuurlaua kronsteinid jne.
LFT-tehnoloogial on kõrged nõuded lõnga töödeldavusele, eriti lõnga kulumiskindlusele.362H karvasus kilogrammi kohta on väga madal.Dr Fan Jiashu toote uurimis- ja arenduskeskusest kinnitas seda eksperimentaalse võrdlusega.Kui ta seadis õhuniiskuseks 50%, on karvasus 362H kilogrammi kohta oluliselt madalam kui võrdlustootel;kui õhuniiskus tõuseb 75%-ni, suureneb kõikide toodete karvasus, mille määravad ära lõnga enda liimutusaine omadused.Hämmastav on aga see, et kui õhuniiskus on 75%, on 362H karvasus siiski madalam kui kontrollrühmal, mis näitab 362H suurepärast kulumiskindlust.
Vähe sellest, 362H mehaanilised omadused on ka kõrge tugevus ja kõrge sitkus. Tänu sellele on auto tugeva löögi korral vastupidavam kokkupõrgetele.See ei ole nii "habras" kui teras ja seda ei saa kergesti "vigastada".See on sama, mis 362H pind.Unikaalne liimutusvahend on lahutamatu.Suure valmistatavusega ja suure jõudlusega LFT-täiustatud otselõnga väljatöötamine PP 362H jaoks parandab veelgi LFT otselõnga tootesüsteemi.Selle kõrge hajuvus ja kõrge määrdevõime vastavad kliendi töödeldavuse nõuetele.