Välismaa meedia teadete kohaselt on Rheinmetall välja töötanud uue klaaskiudvedrustuse vedru ja teinud koostööd tipptasemel originaalseadmete tootjatega, et kasutada toodet prototüübi testveokites. Sellel uuel kevadel on patenteeritud disain, mis vähendab märkimisväärselt veetlemata massi ja parandab jõudlust.
Vedrustusvedrud ühendavad rattad šassiiga ja mängivad seega olulist rolli sõiduki ohutuse ja käitlemisel. Võrreldes tavapäraste terasmähiste vedrudega, võib uus klaaskiududega tugevdatud komposiitvedru vähendada vedrustuse massi kuni 75%, muutes selle eriti sobivaks optimeeritud elektrisõidukite jaoks.
Lisaks kaalu vähendamisele pani arendusmeeskond suurt rõhku maksimaalsele sammu ja rulli stabiilsusele, materjali kõrgele summutamisele ning tagades optimaalse müra, vibratsiooni ja karmide omadused. Võrreldes traditsiooniliste terasvedrudega on klaaskiust tugevdatud vedrud ka korrosiooni suhtes vastupidavad, kuna plasti saab korrodeerida ainult teatud kemikaalide abil, kuid mitte hapniku ja vee abil.
Vedru saab paigutada samasse paigaldusruumi nagu tavaline vedru ja sellel on suurepärane väsimustugevus, sealhulgas väga head hädaolukorra käitlemise omadused, mis võimaldab sõidukil sõitu jätkata.
Postiaeg: 10.-10.-201222
