Välismeedia teadete kohaselt on Rheinmetall välja töötanud uue klaaskiust vedrustuse ja teinud koostööd tipptasemel originaalseadmete tootjaga, et kasutada toodet prototüüpkatsesõidukites.Sellel uuel vedrul on patenteeritud disain, mis vähendab oluliselt vedrustamata massi ja parandab jõudlust.
Vedrustusvedrud ühendavad rattad šassiiga ning mängivad seega olulist rolli sõiduki ohutuses ja juhitavuses.Võrreldes tavaliste terasest spiraalvedrudega võib uus klaaskiuga tugevdatud komposiitvedru vähendada vedrutamata massi kuni 75%, mistõttu on see eriti sobiv sõiduulatusega optimeeritud elektrisõidukitele.
Lisaks kaalu vähendamisele pani arendusmeeskond suurt rõhku maksimaalsele kalde- ja rullumisstabiilsusele, materjali suurele loomupärasele summutusele ning optimaalsete müra-, vibratsiooni- ja karedusomaduste tagamisele.Võrreldes traditsiooniliste terasvedrudega on klaaskiuga tugevdatud vedrud ka korrosioonikindlad, kuna plastikut võivad korrodeerida ainult teatud kemikaalid, kuid mitte hapnik ja vesi.
Vedru saab paigutada tavavedruga samasse paigaldusruumi ja sellel on suurepärane väsimustugevus, sealhulgas väga head avariijuhtimise omadused, mis võimaldavad sõidukil sõitu jätkata.
Postitusaeg: mai-10-2022