Välismeedia teatel on Rheinmetall välja töötanud uue klaaskiust vedru ja teinud koostööd tipptasemel originaalvaruosade tootjaga, et kasutada seda toodet prototüüpsetes katsesõidukites. Sellel uuel vedrul on patenteeritud disain, mis vähendab oluliselt vedrustamata massi ja parandab jõudlust.
Vedrud ühendavad rattad šassiiga ning mängivad seega olulist rolli sõiduki ohutuse ja juhitavuse tagamisel. Võrreldes tavapäraste terasest spiraalvedrudega suudab uus klaaskiuga tugevdatud komposiitvedru vähendada vedrustamata massi kuni 75%, mistõttu sobib see eriti hästi läbisõiduoptimeeritud elektriautodele.
Lisaks kaalu vähendamisele pani arendusmeeskond suurt rõhku maksimaalsele kalde- ja veeremisstabiilsusele, materjali kõrgele omasele summutusele ning optimaalsete müra-, vibratsiooni- ja jäikuseomaduste tagamisele. Võrreldes traditsiooniliste terasvedrudega on klaaskiuga tugevdatud vedrud ka korrosioonikindlad, kuna plastikut võivad korrodeerida ainult teatud kemikaalid, kuid mitte hapnik ja vesi.
Vedru saab paigutada samasse paigaldusruumi kui standardvedru ning sellel on suurepärane väsimustugevus, sealhulgas väga head hädaolukorras juhitavuse omadused, mis võimaldavad sõidukil edasi sõita.
Postituse aeg: 10. mai 2022
