uudised

Autoklaaviprotsess seisneb prepreg-materjali asetamises vormile vastavalt kihi nõuetele ja seejärel vaakumkotti sulgemise järel autoklaavi. Pärast autoklaaviseadmete kuumutamist ja rõhu all hoidmist on materjali kõvenemisreaktsioon lõppenud. Protsessi meetod prepreg-materjalist tooriku valmistamiseks vajaliku kuju saavutamiseks ja kvaliteedinõuete täitmiseks.

Autoklaavimisprotsessi eelised:
Ühtlane rõhk paagis: Autoklaavi täispumpamiseks ja rõhu all hoidmiseks kasutage suruõhku või inertgaasi (N2, CO2) või segagaasi ning vaakumkoti pinnal asuvate iga punkti normaaljoonele avaldatav rõhk on sama, nii et komponendid moodustuvad ühtlase rõhu all. Kõvenemine
Paagi õhutemperatuur on ühtlane: kütte- (või jahutus-) gaas ringleb paagis suurel kiirusel ja gaasi temperatuur paagis on põhimõtteliselt sama. Mõistliku vormistruktuuri eeldusel on vormile tihendatud komponentide temperatuuri tõusu ja languse ajal tagatud temperatuuride erinevus igas punktis. Mitte suur.
Lai rakendusala: Vorm on suhteliselt lihtne ja tõhus, sobib suurte ja keerukate kujudega nahkade, seinapaneelide ja kestade vormimiseks ning võib moodustada mitmesuguseid keerukaid struktuure ja erineva suurusega osi. Autoklaavi temperatuuri- ja rõhutingimused vastavad peaaegu kõigi polümeermaatrikskomposiitide vormimisprotsessi nõuetele;
Vormimisprotsess on stabiilne ja usaldusväärne: autoklaavi rõhk ja temperatuur on ühtlased, mis tagab vormitud osade stabiilse kvaliteedi. Autoklaaviprotsessi abil valmistatud komponentidel on madal poorsus ja ühtlane vaigusisaldus. Võrreldes teiste vormimisprotsessidega on autoklaaviprotsessi abil valmistatud osade mehaanilised omadused stabiilsed ja usaldusväärsed. Praegu kasutatakse autoklaaviprotsessi enamikes komposiitmaterjalidest valmistatud osades, mis vajavad lennunduses suurt koormust.

Autoklaaviprotsessi peamised rakendused hõlmavad järgmist:
Lennundusvaldkond: nahaosad, ribid, raamid, voolukatted jne;
Autotööstus: kerepaneelid ja kerekonstruktsiooni osad, näiteks kapoti sise- ja välispaneelid, ukse sise- ja välispaneelid, katus, poritiivad, lävepakud, B-piilarid jne;
Raudteetransport: konsoolid, külgtalad jne;
Paaditööstus, kallid tarbekaubad jne.
Autoklaaviprotsess on pidevkiududega tugevdatud komposiitdetailide peamine tootmismeetod. Seda kasutatakse laialdaselt kõrgtehnoloogilistes valdkondades, nagu lennundus, raudteetransport, sport ja vaba aeg ning uued energiaallikad. Autoklaaviprotsessi abil toodetud komposiittooted moodustavad üle 50% komposiittoodete kogutoodangust ja lennunduses on see osakaal kuni 80%.