uudised

Tänapäeval on tsiviillennukites kasutatud tipptasemel komposiitmaterjale, mida igaüks kasutab, et tagada suurepärane lennujõudlus ja piisav ohutus.Kui aga vaadata tagasi kogu lennunduse arengu ajaloole, siis milliseid materjale kasutati algsetes lennukites?Pikaajalise lennu ja piisava koormuse tegurite täitmise seisukohalt peab lennuki valmistamisel kasutatav materjal olema kerge ja tugev.Samal ajal peab seda olema inimestele mugav muuta ja töödelda ning see peab vastama paljudele nõuetele, nagu kõrge temperatuurikindlus ja korrosioonikindlus.Tundub, et õigete lennundusmaterjalide valimine pole lihtne ülesanne.

Lennunduse materjaliteaduse pideva arenguga hakati kasutama üha enam komposiitmaterjale, kasutades kahte või enamat komposiitmaterjali, kombineerides erinevate materjalide eeliseid, kuid kompenseerides ka nende vastavaid puudusi.Erinevalt traditsioonilistest sulamitest on viimastel aastatel lennukites kasutatud komposiitmaterjalides enamasti kasutatud süsinikkiust või klaaskiust komponentidega segatud kergemat vaigumaatriksit.Võrreldes sulamitega on need ümberkujundamiseks ja töötlemiseks mugavamad ning erinevate osade tugevust saab määrata vastavalt projekteerimisjoonistele.Teine eelis on see, et need on odavamad kui metallid.Rahvusvahelisel tsiviillennundusturul kõrgelt tunnustatud reisilennuk Boeing 787 kasutab suures mahus komposiitmaterjale.
Pole kahtlust, et komposiitmaterjalid on tulevikus lennunduse materjaliteaduse valdkonna peamine uurimissuund.Mitme materjali kombinatsioon annab tulemuseks üks pluss üks suurem kui kaks.Võrreldes traditsiooniliste materjalidega on sellel rohkem võimalusi.Tulevastele reisilennukitele, aga ka keerukamatele rakettidele, rakettidele ning kosmoselaevadele ja muudele kosmosesõidukitele on kõrgemad nõuded materjalide kohanemisvõimele ja uuenduslikkusele.Sel ajal said seda tööd teha ainult komposiitmaterjalid.Kindlasti ei taandu aga traditsioonilised materjalid nii kiiresti ajaloo lavalt, neil on ka eelised, mida komposiitmaterjalidel ei ole.Isegi kui 50% praegustest reisilennukitest on valmistatud komposiitmaterjalidest, vajab ülejäänud osa siiski traditsioonilisi materjale.