uudised

Tänapäeval on tsiviillennukites kasutatud tipptasemel komposiitmaterjale, mida kõik kasutavad, et tagada suurepärase lennu jõudlus ja piisav ohutus. Kuid milliseid materjale kasutati kogu lennunduse arendamise ajaloole? Pikaajalise lennu tegurite ja piisava koormuse vastamise seisukohast peab õhusõidukite valmistamiseks kasutatav materjal olema kerge ja tugev. Samal ajal peab inimestel olema mugav muuta ja töödelda ning vastama paljudele nõuetele, näiteks kõrge temperatuuri vastupidavus ja korrosioonikindlus. Näib, et õigete lennundusmaterjalide valimine pole lihtne ülesanne.

Lennundusmaterjaliteaduse pideva arendamisega hakkasid inimesed kasutama üha enam komposiitmaterjale, kasutades kahte komposiitmaterjali, ühendades erinevate materjalide eelised, kuid tasakaalustades ka nende vastavaid puudusi. Erinevalt traditsioonilistest sulamitest on viimastel aastatel õhusõidukites kasutatud komposiitmaterjalid enamasti kasutanud süsinikkiu või klaaskiust komponentidega segatud heledamat vaigu maatriksit. Võrreldes sulamitega, on need muutmiseks ja töötlemiseks mugavamad ning erinevate osade tugevuse saab kindlaks määrata vastavalt kujundusjoonistele. Teine eelis on see, et nad on odavamad kui metallid. Boeing 787 reisilennukid, mis on rahvusvahelisel tsiviillennunduse turul kõrgelt tunnustatud, kasutab komposiitmaterjale suures mahus.
Pole kahtlust, et komposiitmaterjalid on tulevikus lennunduse peamine uurimistöö suund. Mitme materjali kombinatsioon loob ühe pluss ühe, mis on suurem kui kaks. Võrreldes traditsiooniliste materjalidega, on sellel rohkem võimalusi. Tulevastel reisilennukitel, aga ka keerukamad raketid, raketid ja kosmoselaeva ja muud kosmosesõidukid, on kõigil kõrgemad nõuded materjalide kohanemisvõimele ja innovatsioonile. Sel ajal said tööd teha ainult komposiitmaterjalid. Traditsioonilised materjalid ei taandu kindlasti ajaloost nii kiiresti, neil on ka eeliseid, mida komposiitmaterjalid seda ei tee. Isegi kui 50% praegustest reisilennukitest on valmistatud komposiitmaterjalidest, vajab ülejäänud osa endiselt traditsioonilisi materjale.