Ühesuunaline süsinikkiust kangas
Toote kirjeldus
Ühesuunalised süsinikkiust kangad on süsinikkiust tugevdusmaterjali mittekootud vorm, mille kõik kiud kulgevad ühes paralleelses suunas. Seda tüüpi kanga puhul ei ole kiudude vahel lünki ja kiud on tasased. Puudub ristlõikeline kudumine, mis jagaks kiudude tugevuse teises suunas pooleks. See võimaldab kontsentreeritud kiudude tihedust, mis tagab maksimaalse pikisuunalise tõmbetugevuse ja on suurem kui ühelgi teisel kangal. See on kolm korda suurem kui konstruktsiooniterase pikisuunaline tõmbetugevus ja viiendik tihedusest kaalu järgi.
Toote eelised
Süsinikkiust komposiitdetailid pakuvad ülimat tugevust kiuosakeste suunas. Selle tulemusena pakuvad komposiitdetailid, mis kasutavad ainsa tugevdusena ühesuunalist süsinikkiust kangast, maksimaalset tugevust ainult kahes suunas (piki kiude) ja on väga jäigad. See suunatud tugevuse omadus muudab selle isotroopseks materjaliks, mis sarnaneb puiduga.
Detailide paigutamise ajal saab ühesuunalist kangast erinevate nurkade all kattuda, et saavutada tugevus mitmes suunas ilma jäikust ohverdamata. Lehtvõrgu paigaldamise ajal saab ühesuunalisi kangaid kududa teiste süsinikkiust kangastega, et saavutada erinevaid suunatud tugevusomadusi või esteetikat.
Ühesuunalised kangad on ka kerged ja kergemad kui nende kootud analoogid. See võimaldab täppisdetailide paremat juhtimist ja täppistehnoloogiat virnas. Samuti on ühesuunaline süsinikkiud kootud süsinikkiuga võrreldes ökonoomsem. See on tingitud madalamast kiusisaldusest ja väiksemast kudumisprotsessist. See säästab raha muidu kalli, kuid suure jõudlusega detaili tootmisel.
Toote rakendused
Ühesuunalist süsinikkiust kangast kasutatakse paljudes rakendustes, näiteks lennunduses, autotööstuses ja ehituses.
Lennunduses kasutatakse seda konstruktsioonielementide, näiteks lennukikestade, tiibade, sabade jms tugevdusmaterjalina, mis võib parandada lennuki tugevust ja vastupidavust.
Autotööstuses kasutatakse ühesuunalist süsinikkiust kangast tipptasemel autode, näiteks võidusõiduautode ja luksusautode tootmisel, mis võib parandada autode jõudlust ja kütusekulu.
Ehitusvaldkonnas kasutatakse seda hoonekonstruktsioonide tugevdusmaterjalina, mis võib parandada hoonete seismilist võimekust ja konstruktsiooni stabiilsust.
