Saksa ettevõte Holman Vehicle Engineering Company teeb partneritega koostööd raudteesõidukite integreeritud kergkatuse väljatöötamiseks.
Projekt keskendub konkurentsivõimelise trammikatuse väljatöötamisele, mis on valmistatud koormust optimeerivatest kiudkomposiitmaterjalidest. Võrreldes traditsioonilise katusekonstruktsiooniga on kaal oluliselt vähenenud (-40%) ja montaaži töökoormus on vähenenud.
Lisaks on vaja välja töötada ökonoomsed tootmis- ja montaažiprotsessid, mida saab tootmises kasutada. Projekti partnerid on RCS Railway Components and Systems, Huntscher ja Fraunhofer Plastics Center.
„Katuse kõrguse vähendamine saavutatakse kergete kangaste ja konstruktsioonilahenduse ning koormusele optimeeritud klaaskiust tugevdatud plastkonstruktsioonimeetodite pideva kasutamise ning funktsionaalse kergekaalu saavutamiseks täiendavate komponentide ja koormuste integreerimise abil,“ ütles asjaomane isik.
Eriti tänapäevastel madalapõhjalistel trammidel on katusekonstruktsioonile väga kõrged nõuded. Seda seetõttu, et katus ei ole oluline mitte ainult kogu sõiduki konstruktsiooni jäikuse tugevdamiseks, vaid peab vastu pidama ka erinevate sõidukiüksuste, näiteks energiasalvesti, voolutrafo, pidurdustakisti ja pantograafi, kliimaseadmete ja telekommunikatsiooniseadmete põhjustatud suurtele staatilistele ja dünaamilistele koormustele.
Kergkatused peavad taluma erinevate sõidukite põhjustatud suuri staatilisi ja dünaamilisi koormusi
Need suured mehaanilised koormused muudavad katusekonstruktsiooni raskeks ja põhjustavad raudteesõiduki raskuskeskme tõusu, mille tulemuseks on ebasoodne sõidukäitumine ja suur rõhk kogu sõidukile. Seetõttu on vaja vältida sõiduki raskuskeskme tõusu. Sel viisil on väga oluline säilitada konstruktsiooni stabiilsus ja kergekaalu järjepidevus.
Projekteerimis- ja tehniliste projektide tulemuste tutvustamiseks toodab RCS järgmise aasta alguses esimesed FRP-kergkatusekonstruktsioonide prototüübid ning seejärel viib Fraunhoferi plastikeskuses läbi katsetused realistlikes tingimustes. Samal ajal toodeti koos seotud partneritega demonstratsioonikatus ja prototüüp integreeriti tänapäevastesse madalapõhjalistesse sõidukitesse.
Postituse aeg: 17. detsember 2021
