2022. aasta novembris kasvas ülemaailmne elektrisõidukite müük aastases võrdluses kahekohalise numbriga (46%), elektrisõidukite müük moodustas 18% ülemaailmsest autotööstuse üldisest turust, kusjuures puhaste elektrisõidukite turuosa kasvas 13%.
Pole kahtlust, et elektrifitseerimisest on saanud globaalse autotööstuse arengusuund.Uute energiasõidukite plahvatusliku kasvu globaalses trendis on elektrisõidukite akukastide komposiitmaterjalid toonud kaasa ka suurepärased arenguvõimalused ning suuremad autotootjad on esitanud kõrgemaid nõudeid ka elektrisõidukite aku komposiitmaterjalide tehnoloogiale ja jõudlusele. kastid.
Kõrgepinge elektrisõidukite akusüsteemide kambrid peavad tasakaalustama mitmeid keerukaid nõudeid.Esiteks peavad need tagama pikaajalised mehaanilised omadused, sealhulgas väände- ja paindejäikus, et kanda raskeid rakke kogu pakendi kasutusea jooksul, kaitstes samal ajal neid korrosiooni, kividega kokkupõrke, tolmu ja niiskuse sissetungimise ning elektrolüüdi lekke eest.Mõnel juhul peab akuümbris olema kaitstud ka elektrostaatilise laengu ja lähedalasuvate süsteemide EMI/RFI eest.
Teiseks peab ümbris avarii korral kaitsma akusüsteemi purunemise, läbitorkamise või vee/niiskuse sissepääsust tingitud lühise eest.Kolmandaks peab elektrisõidukite akusüsteem aitama hoida iga üksikut elementi igat tüüpi ilmaga laadimise/tühjenemise ajal soovitud termilise töövahemiku piires.Tulekahju korral peavad nad ka hoidma akut võimalikult kaua leekidega kokkupuutest eemal, kaitstes samal ajal sõitjaid kuumuse ja leekide eest, mis tekivad akuploki termilisel äravoolul.Samuti on väljakutseid, nagu kaalu mõju sõiduulatusele, rakkude virnastamise tolerantside mõju paigaldusruumile, tootmiskuludele, hooldatavusele ja kasutusea lõpul ringlussevõtule.
Postitusaeg: 18. jaanuar 2023